Екатерина часть 52

А. Баратынского, музей-квартира М. Джалиля, дом-музей академиков Арбузовых, музей А. М. Горького. История Казанского метрополитена История Казанского метрополитена начинается с 1930-х годов, когда появились первые проекты метрополитена. Великая Отечественная война не позволила осуществиться этим проектам. В 1960-е годы интерес к казанскому метрополитену вновь возрос в связи с массовым строительством жилых домов в Казани. После того как Казань стала городом-миллионником в 1979 году, вероятность реализации проектов метрополитена возрасла, поскольку метро в Советском Союзе в то время строилось только в городах-миллионниках. Подготовка к строительству Казанского метро началась только в 1983 году. Маршрут первой ветки метро с тех пор практически неизменился. Линия соединяет спальные районы Горки в юго-восточной части Казани с центром и заречьем - промышленной зоной города. Первые работы по строительству казанского метрополитена начались в 1988. Но политические и экономические события девяностых годов двадцатого векапривели к тому что о метро в Казани на неопределенное время перестали говорить. Правительство России сформировало в 1995 году список городов, где в ближайшее время планировалось строительство метрополитена. К сожалению Казань не вошла в этот список. Тогда правительство Татарстана и мэрия Казани обратились в Москву с просьбой включить Казань в список строительства метро. Строительство метпрополитена началось 27 августа 1997 года. Прокладка подземных тоннелей началась с 2000 года и велась при помощи двух тоннелепроходческих машин. Открытие казанского метрополитена состоялось 27 августа 2005 года и было приурочено к тысячелетию Казани. Устройство казанского метро Эксплуатационная длина первой линии казанского метро составляет - 8.4 км. На линии расположено шесть станций: «Кремлёвская», «Площадь Габдуллы Тукая», «Суконная слобода», «Аметьево», «Горки», «Проспект Победы». В систему объектов метрополитена входят также электродепо и инженерный корпус (располагаются около станции «Аметьево»)