Екатерина часть 157

Экономические взаимосвязи Европы и России сформировались уже ко второй четверти IX века, до того как норманны, создав крепость в Старой Ладоге, закрыли хазарам прямую дорогу в Европу. Основание Казани как торговой фактории около тысячи лет назад отражает одновременно стремле-ние булгар проникнуть вглубь окрестных, преимущественно угро-финских земель, и про-тивостоять усилившемуся норманно-русскому наступлению в Волжском бассейне. Для понимания уникальности стратегической роль Казани лучше всего подняться на прясло стены Казанского Кремля, направленное в сторону Волги (Идели). Здесь четко видно, что у Услонских гор река делает резкий поворот на Юг, навстречу Каспийскому морю. На границе Казанского промышленного района, где Ашит (Илеть) впадает в Вол-гу, начинается марийская тайга и Волгу пересекает газопровод Уренгой-Помары-Ужгород. Сады казанцев размещаются и на второй великой реке Восточной Европы - Каме (Кара-Идели), которая открывает дорогу на Северный Урал, в Великую Биармию норманнских саг. За Камой начинается лесостепь, примыкающая к отрогам Урала, и ве-ликая страна кочевников, окончательно осевших лишь к 1865 г. Сейчас в Закамье, в Аль-метьевске находится центр пересечения российских нефтепроводов. Впадающая в Каму чуть дальше от Казани Вятка открывала дорогу не только в Вятскую землю, но и к воло-кам, ведущим к Балтике и Ледовитому океану. Торговый порт Мангазея, располагавший-ся в устье Оби в 14 - начале 17 вв. был самой восточной точкой торговых путей по Се-верному Ледовитому океану. За Волгой начинается холмистая местность, идущая до Ок-ской Мещеры. Через расположенную между 55 и 56 параллелями Казань проходит наи-более прямая железная дорога, объединяющая всю Россию от Смоленска до Красноярска. Когда-то через Казань проходили еще две важные дороги - Крымская дорога, в прошлом путь из Булгара в Киев, и Алатская дорога, выходившая через марийскую тайгу в бассейн Северной Двины. Именно в этом уникальном местоположении и заключается особая роль Казани в экономическом развитии России